Жидкость ГУР — это специальная гидравлическая жидкость, предназначенная для работы в системе гидроусилителя руля (ГУР). Основная задача этой системы — облегчить водителю управление рулем, особенно при маневрах на низкой скорости, парковке или поворотах. Благодаря ГУР руль становится «мягким», и усилия для его поворота существенно снижаются.

Жидкость ГУР выполняет сразу несколько функций:

• Передача усилия. Служит рабочей жидкостью, с помощью которой насос создаёт давление и передаёт его на рулевой механизм.
• Смазка компонентов. Обеспечивает смазку движущихся частей, предотвращая их износ и заедание.
• Охлаждение системы. Рассеивает тепло, возникающее при работе насоса и трении деталей.
• Защита от коррозии и отложений. Специальные присадки предотвращают ржавление металлических элементов и образование загрязнений внутри системы.

Если уровень жидкости недостаточен или она утратила свои свойства (например, потемнела, загустела или приобрела запах гари), работа ГУР может быть нарушена: руль начнёт туго крутиться, появятся шумы, а в худшем случае — выйдет из строя насос или рейка.

Виды жидкости ГУР

Существует несколько типов жидкости, и использовать можно только ту, которая указана производителем автомобиля. Основные виды:

1. Минеральная — на основе нефтепродуктов. Обладает высокими смазывающими свойствами, но чувствительна к температурным перепадам.
2. Синтетическая — более устойчива к низким и высоким температурам, имеет улучшенные характеристики, дольше сохраняет рабочие свойства.
3. Полусинтетическая — промежуточный вариант между двумя предыдущими.

Также жидкость может отличаться по цвету: жёлтая, красная, зелёная. Цвет — не просто визуальное различие, а индикатор типа состава. Нельзя смешивать жидкости разных цветов и типов без согласования с инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Отличия между жидкостью ГУР для грузовых и легковых автомобилей

Хотя принцип работы гидроусилителя руля в грузовых и легковых машинах похож, жидкости для них могут отличаться по составам и характеристикам. Причины:

• Разные нагрузки. Грузовики тяжелее, и рулевые механизмы испытывают большие усилия. Жидкость должна быть более термостойкой и стабильной.
• Рабочее давление выше. В грузовом транспорте часто используются усиленные насосы и гидравлические контуры. Соответственно, жидкость ГУР для грузовых авто должна выдерживать повышенное давление без вспенивания.
• Условия эксплуатации. Коммерческий транспорт нередко работает в более жёстких климатических условиях и на длительные дистанции, что требует от жидкости повышенной устойчивости к перегреву и окислению.

Производители грузовиков обычно используют специальные жидкости, которые соответствуют определённым техническим стандартам (например, MAN, Mercedes-Benz, Volvo и другие указывают допуски). Использование жидкости «от легковушки» в грузовике может привести к поломке системы и дорогостоящему ремонту.

Как выбрать и когда менять жидкость ГУР

Чтобы выбрать подходящую жидкость, нужно:

1. Посмотреть рекомендации в инструкции по эксплуатации автомобиля.
2. Убедиться в соответствии допусков и спецификаций (например, Dexron II, III, CHF 11S и др.).
3. Проверить цвет и вязкость жидкости, не смешивать различные типы без необходимости.

Периодичность замены зависит от типа авто и условий эксплуатации, но в среднем — это каждые 50 000–100 000 км пробега. Некоторые производители заявляют, что жидкость «на весь срок службы», однако на практике её желательно обновлять раз в 3–5 лет, особенно если замечены признаки загрязнения.

Жидкость ГУР — важный элемент в обеспечении комфортного и безопасного управления автомобилем. Не стоит пренебрегать её состоянием: от этого зависит не только плавность поворота руля, но и долговечность рулевой системы. А при выборе жидкости важно учитывать тип транспорта: то, что подходит легковушке, может не справиться с задачами в грузовике. Регулярная проверка уровня и состояния жидкости — простое действие, которое убережёт от серьёзных поломок.